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　　歷時兩年 中企拿下南美科技含量最高的跨運河大橋

　　參考消息網(wǎng)7月31日報道 港媒稱，巴拿馬公共工程部日前宣布，中國交通建設和中國港灣工程聯(lián)營體成功中標巴拿馬運河第四橋項目。

　　據(jù)香港頭條財經(jīng)網(wǎng)7月30日報道，巴拿馬公共工程部確認，中國交建和中國港灣聯(lián)營體以總分第一獲得巴拿馬運河四橋合同，這是未來幾年在巴拿馬乃至中美洲最受關注的重點工程，也是中資企業(yè)在美洲地區(qū)中標的最大橋梁單體項目。

　　報道稱，巴拿馬運河四橋是一座公路鐵路兩用斜拉橋，設計長度達到510米，寬度51米，高度75米，因特殊的地理位置和技術難度而成為眾多國際知名公司追逐的重要項目。

　　據(jù)報道，中資企業(yè)之前曾成功中標第三座跨巴拿馬運河大橋的設計和監(jiān)理項目。巴拿馬運河三橋是巴拿馬運河上大西洋側(cè)的第一座大橋，是世界上最大跨徑的混凝土斜拉橋之一。

　　據(jù)參考消息網(wǎng)-出海記記者了解，7月27日，巴拿馬公共工程部做出決議，正式宣布中國交建和中國港灣聯(lián)營體中標巴拿馬運河第四大橋項目，中標合同額約15.2億美元，工期60個月。

　　巴拿馬運河第四大橋為公鐵兩用斜拉橋，位于美洲大橋以北約0.5公里，將連接北環(huán)線（Corredor Norte）以及3號地鐵系統(tǒng)。大橋主橋為雙塔鋼斜拉橋，橋長840米，主塔高160米，其中主跨510米，兩側(cè)邊跨各150米，橋下凈空高75米，總橋面寬度為51米，全長6公里。橋面北側(cè)設置雙向六車道公路，每條車道寬3.65米；南側(cè)16米設置巴拿馬地鐵3號線的軌道及設施。橋塔呈倒“Y”型設計，斜拉索為半豎琴式布局，大橋設計使用壽命100年。

　　據(jù)悉，巴拿馬運河舉世矚目，跨運河大橋因為其特殊的地理位置和技術難度成為眾多國際知名公司追逐的美洲明珠項目；巴拿馬四橋更是因為其超寬（51米）超跨（510米）超高（75米）的公鐵同面（3號地鐵穿橋而過）技術特征成為科技含量最高的跨運河大橋。

　　據(jù)中國港灣的官網(wǎng)消息介紹，巴拿馬運河四橋是迄今為止中資企業(yè)在美洲取得的單體最大的政府現(xiàn)匯項目，奠定了中國交建集團和中國港灣在美洲交通基礎設施領域的產(chǎn)業(yè)引領地位，同時也使中國港灣成為巴拿馬市場在建項目合同額最大的中資企業(yè)，一舉打響了自身品牌。該項目的成功實施將把巴拿馬主城與運河西側(cè)經(jīng)濟區(qū)緊密連接起來，滿足當前和未來的發(fā)展需求，極大改善泛美公路的通行能力，加強運河兩岸的經(jīng)濟交流，顯著提升運河經(jīng)濟帶的物流效率，對于巴拿馬宏觀經(jīng)濟和國計民生都具有深遠影響。同時，巴拿馬作為“一帶一路”美洲的落腳點，四橋項目的中標與實施，將促進兩國戰(zhàn)略對接，實現(xiàn)共同發(fā)展，對進一步打造命運共同體和促進兩國經(jīng)貿(mào)交流起到良好的推動作用。

　　據(jù)了解，自2016年初中國港灣組織優(yōu)勢資源資審，成功遞交標書，直至如今中標，歷時兩年多。

　　據(jù)記者了解，中國港灣工程有限責任公司（CHEC）成立于上世紀80年代，是中國交建的全資子公司，代表中國交建開拓海外市場，目前在世界各地設有70多個分（子）公司和辦事處，業(yè)務涵蓋80多個國家和地區(qū)，在建項目合同額超過190億美元，全球從業(yè)人員超過10000人。