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北京現(xiàn)代2016年產(chǎn)能擴(kuò)充60% 或面臨產(chǎn)能過(guò)剩
2014年12月30日，北京汽車股份有限公司在港交所發(fā)布公告，為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，北京現(xiàn)代已經(jīng)分別與河北滄州市政府及重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)簽署企業(yè)入?yún)^(qū)協(xié)議。兩大工廠均于2015年開(kāi)始動(dòng)工，有望在2016年下半年進(jìn)行投產(chǎn)。據(jù)悉，兩大工廠均擁有30萬(wàn)輛產(chǎn)能這將為北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能再增60萬(wàn)輛。
北京現(xiàn)代近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展可謂如魚(yú)得水，但井噴式的銷量增長(zhǎng)也給其帶來(lái)“甜蜜的煩惱”，產(chǎn)能問(wèn)題成了阻礙其進(jìn)一步發(fā)展的重大障礙。而在解決產(chǎn)能這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題后，北京現(xiàn)代或?qū)⒚媾R另一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
有業(yè)內(nèi)分析指出，2014年中國(guó)車市整體增幅已經(jīng)降至7%左右，在增長(zhǎng)呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)的背景下，北京現(xiàn)代未來(lái)在產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)60%的擴(kuò)張后，或?qū)⒚媾R產(chǎn)能過(guò)剩的尷尬局面。在這種情況下，品牌向上成了最關(guān)鍵的突破路徑。而產(chǎn)能依然受限的2015年或?qū)⒊蔀楸本┈F(xiàn)代進(jìn)行品牌提升的好機(jī)遇。
產(chǎn)能提升60%
2015年元旦，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九在首爾發(fā)表新年演說(shuō)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2014年能完成銷售目標(biāo)主要是得益于中國(guó)這一新興市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)代汽車1月初公布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2014年在華乘用車?yán)塾?jì)銷量1812778輛，實(shí)現(xiàn)了12%的同比增長(zhǎng)，其中北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)銷量突破112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約8.67%，略高于2014年中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)水平。
對(duì)于已經(jīng)擁有三座工廠的北京現(xiàn)代而言，112萬(wàn)的銷量實(shí)際上已經(jīng)遠(yuǎn)超其100萬(wàn)輛產(chǎn)能極限，擴(kuò)充產(chǎn)能早已是燃眉之急。因此，產(chǎn)能布局也成為2014年北京現(xiàn)代企業(yè)未來(lái)規(guī)劃的重要問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，是選擇遠(yuǎn)在西南地區(qū)的重慶還是就近的河北滄州一時(shí)成為多方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
2014年12月30日，北汽股份在港交所披露的一紙公告終結(jié)了這場(chǎng)爭(zhēng)論。根據(jù)公布協(xié)議，北京現(xiàn)代的第四、第五工廠將分別落戶于河北滄州和重慶兩江新區(qū)。其中，河北滄州的第四工廠預(yù)計(jì)2015年3月28日前動(dòng)工，2016年下半年投產(chǎn)；重慶兩江新區(qū)的第五工廠預(yù)計(jì)2015年第二季度動(dòng)工，同樣在2016年下半年投產(chǎn)。
從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，兩大工廠的建設(shè)工作幾乎是同時(shí)進(jìn)行。這意味著，到了明年下半年北京現(xiàn)代將擁有160萬(wàn)輛的年產(chǎn)能。有分析指出，160萬(wàn)的產(chǎn)能雖然不足以支持北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍銷量前三強(qiáng)的愿景，但對(duì)鞏固乘用車銷量第四的位置卻是意義重大。
“實(shí)際上經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的談判之后，滄州與重慶都給予了北京現(xiàn)代不錯(cuò)的政策支持，這使得北京現(xiàn)代在第四工廠的選址問(wèn)題上難以割舍，最終股東雙方選擇了加大投資，兩地同時(shí)上馬工廠以擴(kuò)充產(chǎn)能，為將來(lái)北京現(xiàn)代的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。”北京現(xiàn)代南區(qū)內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。
有北汽集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，對(duì)于北京現(xiàn)代而言，新建兩大工廠的作用都十分重要。“基于這兩年企業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的有利局面，原本是想分主次考慮的，但最終北汽與現(xiàn)代認(rèn)為，第四工廠可以鞏固北京現(xiàn)代在北方產(chǎn)能的增長(zhǎng)，而第五工廠的同時(shí)建立則能有效應(yīng)對(duì)未來(lái)北京現(xiàn)代在西南以及華南地區(qū)的快速增長(zhǎng)。這也說(shuō)明了合資雙方的母公司都一致看好北京現(xiàn)代未來(lái)幾年的發(fā)展態(tài)勢(shì)。”
“品牌向上”待考
根據(jù)北京現(xiàn)代的規(guī)劃，第四、第五工廠分別要到2016年才能實(shí)現(xiàn)正式投產(chǎn)。這意味著，2015年北京現(xiàn)代的產(chǎn)能依然只有100萬(wàn)輛的正常規(guī)模，2014年的112萬(wàn)輛銷量已經(jīng)是目前北京現(xiàn)代工廠加班趕工的結(jié)果。因此，在2016年之前北京現(xiàn)代的產(chǎn)能都不會(huì)有太大的緩解。
有業(yè)內(nèi)評(píng)論指出，北京現(xiàn)代根據(jù)其自身的發(fā)展增幅來(lái)加大投入是順理成章的舉措，只是在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈、增幅愈發(fā)趨緩的今天，北京現(xiàn)代選擇將產(chǎn)能一步到位提升60%，產(chǎn)銷規(guī)模從2014年的112萬(wàn)輛提升至2016年的160萬(wàn)輛之后，屆時(shí)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷同步甚至是銷大于產(chǎn)能，北京現(xiàn)代理論上要達(dá)到20%左右的增幅才有可能達(dá)到目標(biāo)。
中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“2015年企業(yè)要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷售的壓力只會(huì)更大。在這種循環(huán)壓力之下，2015年車市的整體增長(zhǎng)能維持2014年的水平已是理想狀態(tài)，實(shí)際只會(huì)越發(fā)緩和，野蠻增長(zhǎng)的時(shí)代早已一去不返。”
在這種情況下，如何消化擴(kuò)充出來(lái)的60萬(wàn)輛產(chǎn)能將考驗(yàn)北京現(xiàn)代高層的智慧。
實(shí)際上，2014年底曝出的上海地區(qū)經(jīng)銷商退網(wǎng)已經(jīng)給北京現(xiàn)代敲響了一記警鐘。汽車市場(chǎng)分析師封士明對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，在快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)里，主打性價(jià)比的北京現(xiàn)代通過(guò)定位于自主與合資品牌之間的差異化贏得市場(chǎng)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不理想時(shí)，這樣的品牌有可能受到上下兩面的影響。
在強(qiáng)手如林的中國(guó)市場(chǎng)中，北京現(xiàn)代能夠在短短幾年時(shí)間里從后起之秀迅速成長(zhǎng)為銷量前四的企業(yè)，原因除了是中國(guó)車市黃金十年所帶來(lái)的福利之外，也在于北京現(xiàn)代對(duì)于產(chǎn)品的定位比較精準(zhǔn)。在主打性價(jià)比和中低端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)之后，如今擺在它面前的重要問(wèn)題就是如何切實(shí)地提高品牌力，走向高端路線。
“北京現(xiàn)代通過(guò)11年時(shí)間在中國(guó)市場(chǎng)樹(shù)立的是性價(jià)比突出的品牌形象，但是品牌美譽(yù)度一直是弱項(xiàng)，選擇北京現(xiàn)代的車主基本都是理性主義者，甚少有被其品牌力所吸引，因此北京現(xiàn)代下一階段重點(diǎn)應(yīng)該考慮對(duì)品牌美譽(yù)度的打造，最好的方法就是建立推出屬于北京現(xiàn)代自己的豪華品牌。”封士明對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。
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